100G Geeko 後驅電輔系統(PAS 踏板輔助)× 折疊車

*本車架採後驅電輔系統相容設計,以下內容以 100G Geeko 後驅電輔系統作為示範參考說明。您可依個人需求與偏好,自行選用適合的後驅電輔系統進行搭配使用。

折疊車 × 後驅電輔加裝考量

從車架結構開始,預先考量後驅電輔加裝需求。

上坡不再猶豫,距離不再限制。

一套好的電輔系統,不只是安裝,更在於整體是否協調、穩定且好用。因此在車架設計時,即納入電池、電機、電控的加裝需求考量,兼顧電池配置、走線設計、後驅安裝條件,以及折疊後移動便利性。

  • 電池配置空間

    前三角車架可對應水壺型電池安裝位置,配置自然不突兀;電池支援快速拆裝,方便充電與更換,且不影響折疊操作。

  • 走線設計

    車架配置加大出線孔,最多可容納 6 條電線,並預先考量電輔系統走線需求,有效降低線材外露,維持整體外觀整潔。

  • 後驅相容性

    車架後端對應後輪轂馬達安裝條件,採用 135mm 後勾爪規格,建議搭配 36V、250–350W 後驅電機與 7–10 速卡式系統,安裝與維護更為便利。

  • 折疊後移動便利性

    整體設計兼顧折疊、通勤與收納等使用情境;加裝電輔系統後,騎乘更省力,長距離與多變地形也能輕鬆應對,透過踩踏提供動力輔助的騎乘體驗,同時維持折疊車的移動便利性。

打造一台真正為電輔而生的折疊車,而不是後天加裝的妥協方案。

搭載 100G 電輔電池的折疊車
折疊車內走線設計
100G 後輪轂馬達與卡式系統
電輔改裝折疊礫石公路車

折疊車 × 100G 電輔升級優勢

① 最高 720Wh 超大容量電池|長距離續航無壓力

採用座管固定電池 10Ah(360Wh),即可滿足日常騎乘需求;若需要更長距離續航,也可再加購第 2 顆電池(10Ah / 360Wh)放置於座管包中,最高可擴充至 720Wh,長途騎乘更加從容。

② 一線安裝 × 內走線設計|外觀乾淨俐落

電控線材整合為單一線路,搭配 Changebike 開發的【大孔內走線止栓】,安裝更簡單,且無需額外鑽孔或改動車架結構;同時實現線材內走、不外露,維持車身整體外觀的俐落與一致性。

③ 後驅電機系統|135mm 公規設計

100G 後驅電機採用 135mm 公規設計,對應標準車架後勾爪寬度,安裝方式符合市場通用規格,未來在零件取得、維修與更換上都更為便利。

④ 100G Geeko 電輔系統|全球可取得

100G Geeko 電輔系統可透過跨境電商輕鬆取得,不受地區限制,在各地皆較容易購買與維護,使用門檻更低。

⑤ 折疊不妥協|電輔後依然好推好移動

加裝電輔系統後,雖然整體重量增加,但車身體積並不改變;Change 礫石公路車在折疊後依然可輕鬆推行移動,兼顧電輔性能與日常使用的便利性。

100G 後驅電輔套件規格建議

在電輔系統選擇上,100G 所推出的 Geeko 系列,是一種強調整合性與騎乘自然度的後驅電輔方案,並具備踏板輔助(PAS)騎乘特性。

官方資訊:https://www.100g.tech/

規格建議

系統 100G Geeko 後驅套件 Solid-35100R
電池 36V 10Ah(Solid 短版|黑色)
馬達 36V 350W
續航 約 40–130 km(依使用條件)
後勾爪 135mm
軸心槽寬 10mm
碟煞 國際六孔(本車可加購純黑色碟煞輪圈,整體外觀更一致)
輪徑 27.5" / 700C
充電器 42V 3A
其他配件 支援(可依設定使用)

*系統實際配置依選用套件與安裝方式而定。

Solid-35100R

電動輔助折疊自行車

Change 礫石公路 / 登山車 折疊電輔車
Change 礫石公路 / 登山車 折疊電輔車
Change 礫石公路 / 登山車 折疊電輔車
Change 礫石公路 / 登山車 折疊電輔車
Change 礫石公路 / 登山車 折疊電輔車
Change 礫石公路 / 登山車 折疊電動自行車
Change 礫石公路 / 登山車 折疊電動自行車
Change 礫石公路 / 登山車 折疊電動自行車
Change 礫石公路 / 登山車 折疊電動自行車
Change 礫石公路 / 登山車 折疊電動自行車

電輔系統走線參考示意

100G 折疊車電輔改裝走線設計
100G 折疊車電輔改裝走線設計

使用墊片及加長螺絲,將電池固定座墊出一點,以閃避前變鎖環。

100G 折疊車電輔改裝走線設計

繞過電池固定架的水壺螺帽一圈避免線太長

100G 折疊車電輔改裝走線設計

向下繞過五通下方

100G 折疊車電輔改裝走線設計

沿著後下叉銜接電機

100G 折疊車電輔改裝走線設計

須繞進五通與橋管中間

100G 折疊車電輔改裝走線設計

由下管下方內走線孔進入下管

100G 折疊車電輔改裝走線設計

最後由下管上方內走線孔出線

折疊車電輔升級案例分享