DF-702W
公路折叠车

700c 公路折叠车 changebike df-702w
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You can always take the bike with you.

新车款Change 700C公路折叠车是诠巨历经数年精心研发打造出这台与众不同的时尚700C折叠车。它是一台标准的公路车也是折叠车。台湾精心工艺,完美的设计绝对是全球唯一。

  • 全球700C车唯一折叠后能推、能背、能站,轻量时尚车款设计
  • 车架为钻石三角结构设计,没有任何切管或穿孔
  • 标准的公路车几何设计,符合人体工学,可依身高挑选适用尺寸
  • 唯一通过欧盟山地车车架EN14781安全测试的折叠车架
  • 轻、小、好携带,折叠免工具,重量 10.5 kg

DF-702W

变速 Shimano 24速
尺寸/颜色 460mm, 490mm, 520mm, 550mm / 白色
车架 Aerospace-Grade 航太(7005) 铝合金双抽管 台湾制
前叉 铝合金
变把 Shimano Claris 煞变一体平把24速
前变 Shimano Claris FD-2403 3S
后变 Shimano Claris RD-2400 8S
飞​​轮 Shimano CS-HG50-8 11-32T
链条 YBN 8S
大盘组 Shimano Claris 50/39/30T 170L
煞车 Tektro C clip R725
轮组 铝合金双层高框抛光银轮圈, 培林花鼓
轮胎 Maxxis 700*25C
车手把 铝合金 Barbore 25.4mm, Bend:5 degree, Length: 560mm
竖管 铝合金 Steerer:28.6mm, 7 degree*25.4mm*90mm(/110mm)
座管 铝合金 管径 31.6mm, Length: 300
座垫 Velo
腳踏 Wellgo QRD C-128 培林密封式快拆踏板
携车袋 Change Bike
重量 10.5kg

颜色

尺寸

700c changebike size

无论您是平日通勤或度假

可推

可背

可站立


700c 公路折叠车架 changebike df-733w

100% 台湾制造 / 设计 / 组装

轻量航太用铝合金7005折叠车架 高品质保证

CHANGE 公路車车架在结构上使用了钻石三角力学结构,数百年来钻石型车架广为各大知名品牌所使用,最科学、具有公信力的认证。

  • 折叠系统取得世界多国专利,另由SGS所认证通过国际欧盟EN 14781公路车车架4大安全测试。
  • 车架100%台湾制造,许多号称台湾制造其实只是在台湾组装或换包装,但CHANGE的车架是真正100%在台湾制造及组装。
  • 车架采轻量双抽异形管,平整鱼鳞焊,完美无瑕的负压无尘室烤漆品质,并采无膜贴标最高规格。

700c 公路折叠车 changebike df-702w

经典 Lug 前叉及彦豪高阶 R725 C 夹器

700c 公路折叠车 changebike df-702w
700c 公路折叠车 changebike df-702w
700c 公路折叠车 changebike df-702w
铝合金双层高框抛光银轮圈、培林花鼓
700c 公路折叠车 changebike df-702w
Wellgo 培林快拆踏板,唯一采用高品质踏板的折叠车

700c 公路折叠车 changebike df-702w

飞轮、后变

全套 Shimano Claris 24 速
Shimano 公路车铝合金大盘 50/39/30T

700c 公路折叠车 changebike df-702w
大盘链条
700c 公路折叠车 changebike df-702w
刹车、变把

700c 公路折叠车 changebike df-702w


700C 超轻铝合金停车柱及折叠后推行固定器

Changebike专用

此款停车柱是由诠巨专案开发供Change 700C折叠车专用。
停车柱配合固定器设计,折叠后车子可被固定即可轻松的推着走、背行或稳定的站立等,不论搭公共交通工具、上电梯、各式旅行都非常便利。

  • 藉由前叉锁上勾形固定器简单扣住停车柱,便可固定折叠后的车子。
  • 整支采铝合材质抛光设计,驻立点防滑设计,具超高质感。
  • 不同于其他停车柱设计,它独特的专利设计锁固点至于车架后勾爪,不但简单稳定又能符合轻量的设计。
  • 车子收折与展开的过程中完全不干涉,非常方便。

本车不包含此配备,需另外选购。

700C 公路车 停车柱及推行固定器 changebike
700C 公路车 停车柱及推行固定器 changebike
700c 公路折叠车 changebike df-702w

changebike travel

与您最贴近的距离

登山、环岛、轻旅行的移动美学

CHANGE 设计的轻量型折叠车,不论是通劝或长途旅游有适用,包括航空、RV车,以及其他形式的运送,可将它放各式车子行李厢中;至于短途旅行时的运送之轻便更不在话下。27.5吋 / 700C旅行车的优势,则是无论在世界各地,您都能轻易找人维修或找到替换零件。

CHANGE 这台强调轻便的折叠车可安全无虞地存放在公车的行李厢,在搭公车转车之余,您可以游走城市而不用担心带着它进出火车或遇上塞车,更能省下税金或租车的费用。如今很多地方都已建造了新的自行车专用道,自行车是大众运输工具之外,既可行又安全的替代选项。

除了在城市通勤,有很多拥有私人船只的人会在船舱存放折叠车,到达目的地之后再骑乘自行车随处漫游。


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CHANGE BIKE

其他品牌折叠车

结构设计

  • 完整三角及钻石结构设计,符合力学原理及人体工学,管件无切断、无穿孔。
  • 折叠机构获世界多国专利,功能创新,外型出众。
  • 下管梁柱-下管为车架承受力最大的管件,故所有自行车一定要有最粗壮的下管。
  • 双快拆 (第二安全锁固装置)
  • 上管无任何机构,跨坐无虞。

  • 为了折叠,只能屈就折叠盒,单管结构设计不符力学原理。
  • 管件切断或被穿孔,刚性被破坏,无法通过强度安全测试认证​​。
  • 单管折叠设计-无下管,失去梁柱的车架强度骤降,违背力学结构的是件危险设计。
  • 单快拆锁固设计。
  • 快拆折叠机构置于上管或侧边时,跨坐要小心其机构易勾到衣物或其他干涉。

车架几何

  • 折叠设计不破坏车架几何,可符合各车种。
  • 700C Full Size最接近人车比例,重心低、稳定性高。
  • 单管折叠设计限制了车架几何,力臂过长,适用于承受力较低的小轮径折叠,而小轮径的人车比例差距过大,重心偏高,稳定性低,急速下坡时易翻车。

安全认证

  • 『欧盟EN安全规范』是自行车业界的安规圣经。经SGS认证,通过欧盟公路车车架EN 14781安规五大测项:
  • 车架前叉组落锤冲击
  • 车架前叉组前倒冲击
  • 踏力疲劳
  • 水平力疲劳
  • 单管折叠设计未通过。

车架尺寸

  • 460mm, 490mm, 520mm, 550mm 多种尺寸满足不同身高的人,符合人体工学。
  • 多数折叠机构只能做单一尺寸的车,不符人体工学。

折叠体积

  • 最小
    前三角可折叠(近似一个700C轮)可轻易的置入车的后行李箱,拆下的前轮有固定装置,不让前轮刮伤车身。

  • (部分的前三角无法收折)


折叠后可站立

  • 可站立
  • 若干设计,折叠后无法站立

齿轮保护装置

  • 世界唯一可以自动方式保护大齿盘,折叠时座管自动伸长保护,避免大齿盘碰地。骑乘时,自动缩回避免影响骑乘,折叠时自动反应,不需任何额外的动作。
  • 折叠后放置时,无法保护大齿盘。
  • 折叠时以U型环保护大齿盘,但骑乘时无法缩回影响行进。

折叠后前轮可固定

  • 后叉多一个挂勾设计可快速固定前轮。
  • 无前轮固定设计,需另外一手提前轮,或放置时易刮伤车身。

整车重量

  • 三角几何力学原理来达到强度、减轻重量,整车可轻至低于10KG。
  • 不符三角力学的单管设计,需补强管厚度及加大管径,或增加厚重锁固装置。

零件相容性

  • 零件100%相容,换上CHANGE车架就可变成强悍的折叠山地车。
  • 很多折叠机构采用非规格品,将使零件取得不易,维修成本高。

携车袋收纳

  • 收纳袋收折后尺寸接近座垫大小,折叠车小,收纳袋更小。
  • 折叠车折叠尺寸大,或收纳袋设计过大,出外骑出时还烦恼袋子的放置。
700C 停车柱及推行固定器
700C 公路车 停车柱及推行固定器 changebike

影片

自行车折叠示范

摺疊車展開示範

700C携车袋使用示范

700C携车袋收纳示范

用户说明书

影片

公路折叠车开箱组装