
| 编号 | 测试要求 | 测试项目 ISO 4210-Part2 山地车 |
测试条件 ISO 4210-Part6 山地车 |
结果 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sec. 4.8.5 | 水平力疲劳 | Forward:1,200N Downward:600N Time:50,000 Cycles Frequency:3Hz |
通过 |
| 2 | Sec. 4.8.6 | 垂直力疲劳 | Load:1,200N Time:50,000 Cycles Frequency:3Hz |
通过 |
| 3 | Sec. 4.8.2 | 车架前叉组落锤冲击 | Load:22.5kg Drop Height:360mm |
通过 |
| 4 | Sec. 4.8.3 | 车架前叉组前倒冲击 | Seat-post:30kg Steering head:10kg Bottom bracket:50kg Drop Height:300mm |
通过 |
| 5 | Sec. 4.8.4 | 踏力疲劳 | Load:1,200N Time:100,000 Cycles Frequency:3Hz |
通过 |
CHANGE车架是目前世界唯一能通过欧盟山地车车架EN14766安全测试的折叠车架 。
比起世界其他国家对自行车安全测试标准,欧盟安全测试规范(European Committee for Standardization, CEN)是最为严苛,特别是山地车大类。
不同于其他折叠车,CHANGE车架设计不仅简单实用且又兼顾安全,穏定,及坚固..等。在欧盟山地车(也包含折叠车)测试条件中也要求折叠车架锁固装置在测试中不能跳开或有松脱的情形。CHANGE的双快拆设计亦符合欧盟的标准。
由台湾检验科技股份有限公司(SGS)所执行的EN14766测试报告如附件:

| 规范编号 | EN 14766 欧规山地车 | 测试条件 | 结果 |
|---|---|---|---|
| 4.8.2 | 车架前叉组落锤冲击 | 22.5kg Striker, Drop Height 360mm | 通过 |
| 4.8.3 | 车架前叉组前倒冲击 | 80kg Mass, 300mm Drop Height | 通过 |
| 4.8.4 | 踏力疲劳 | Downward Force 1,200N, 100,000 Test Cycles | 通过 |
| 4.8.5 | 水平力疲劳 | Force 前1200N 後600N, 50,000 Test Cycles | 通过 |
| 4.8.6 | 垂直力疲劳 | Vertical Downward Force 1,200N, 50,000 Test Cycles | 通过 |

| 规范编号 | EN 14781 欧规跑车 | 测试条件 | 结果 |
|---|---|---|---|
| 4.8.2 | 车架前叉组落锤冲击 | 22.5kg Striker, Drop Height 212mm | 通过 |
| 4.8.3 | 车架前叉组前倒冲击 | 70kg Mass, 2 impacts | 通过 |
| 4.8.4 | 踏力疲劳 | Downward Force 1,100N, 100,000 Test Cycles | 通过 |
| 4.8.5 | 水平力疲劳 | Force +600N -600N, 100,000 Test Cycles | 通过 |
能符合这些严格标准,确认了CHANGE折叠车架的强度及稳定度,也让车友在使用CHANGE车架时,如同使用其他山地车或公路自行车一样安全可靠。