DF-909B
山地折叠自行车

Change山地车结合了耐久性、舒适性和功能性，完美适应各种地形。其多功能性通过可折叠、轻便的设计和耐用的铝合金车架表现得淋漓尽致，确保了任何冒险中的强度和可靠性。

Suntour XCR 台湾制造前叉，Shimano 27速，13.6Kg
全钻石框架设计，标准MTB框架几何
确保在自行车展开时的正确对齐
通过山地车框架测试，ISO 4210认证
最强、最小、最轻，100％零件兼容，无需工具

可加装后驱电动辅助系统
查看电助力升级指南 (整车不含电动系统)
新前三角车架设计可放置电池，并配有加大出线孔，可容纳6条电线，专为电动套件设计。
电池可轻松拆卸，便于充电和更换，折叠不干扰。
折叠车配备电动辅助系统，更轻松应对长途旅行和各种地形，让旅程更省力、更愉快。
建议36V 250-350W 后轮毂马达，7-10S 卡式马达，爪宽 135MM，电池 7-10AH。

DF-909B（碟煞）

变速	Shimano 27速
尺寸/颜色	17"，19"，21"／蓝
车架	Aerospace-Grade 航太(7005) 铝合金双抽管台湾制
前叉	Suntour：SF 14-XCR-LO，Air，1.5T，行程：100mm Lock Out
变把	Shimano ALIVIO SL-M3100 3x9S
大盘组	Shimano 44/32/22T
前变	Shimano Deore 3S
后变	Shimano Acera 9S
飞轮	Shimano CS-HG201 11-36T
链条	YBN 9S
煞车	Tektro MD-M300
煞把	Tektro RS360 afr
轮组	双层轮圈，培林花鼓，32孔
轮胎	Kenda 27.5ｘ1.5
车手把	铝合金 Barbore 31.8mm，Length：580mm
竖管	铝合金 31.8mmｘ55mm，Steerer：28.6mm
座管	铝合金管径 31.6mm，Length：300mm
座垫	Velo VL-1534
脚踏	Wellgo QRD C-128 培林密封式快拆踏板
携车袋	Change Bike
重量	13.6kg
折叠尺寸	97ｘ37ｘ74cm

*诠巨有限公司对本网站所刊载之产品资料保留修改权利，恕不另行通知(包括相关规格、重量、颜色和材料等)，所有资讯请以实际销售产品为准。

颜色

尺寸

车架尺寸表

27.5 山地折叠车架 changebike df-933g

100% 台湾制造 / 设计 / 组装

折叠山地自行车车架

轻量化 7005 铝合金，双端加厚，水压成型管材，搭配 TIG 焊接技术。

Change 折叠自行车框架保留了经典的三角形设计，这种设计已经成为自行车工程的传统，流传了好几代。与其他折叠框架的直线结构相比，这种经典造型提供了更轻的重量和更卓越的稳定性。事实上，对于普通观察者来说，Change 的框架很容易被误认为一辆传统自行车，直到拥有者折叠或展开它，才会显示出它真正的折叠特性。

折叠系统已获得多国专利，并通过CHC认证，符合国际ISO 4210标准，成功通过山地车车架五大安全测试。
车架钻石形三角设计, 100% 台湾制造，市面上许多声称「台湾制造」的产品，其实只是进行组装或更换包装，而 CHANGE 的车架则是真正完全在台湾制造与组装，保证品质与原产地。
车架采用轻量化双抽异形管设计，搭配平整的鱼鳞焊接工艺，并具有完美无瑕的负压无尘室烤漆处理，确保每一处细节都精致无比。此外，车架采用无膜贴标技术，符合最高规格，彰显品质与专业。
最坚固、最小巧且最轻便的折叠自行车，具有精确对准设计。
轻松快速折叠，无需任何工具。

27.5 mtb 山地折叠车 changebike df-909b

SUNTOUR XCR SF14避震前叉锁定功能

台湾制造

这是高质量的台湾制造液压避震前叉，配有速锁卡匣。型号为32mm立管，更加坚固耐用。

Tektro机械碟刹

27.5 mtb 山地折叠车 changebike df-909b

飞轮、后变

Shimano 27 速整套配件

Shimano 大盘组 44/32/22T 搭配 Deore 前变速器，27段变速系统。
SHIMANO一贯的变档快速与明确，都是造就好口碑的原由，当然以CHANGE这个用心的品牌，在挑选整车的定位与层面，都尽量以知名且稳定的品牌SHIMANO选择，希望让我们的客人可以对品质无所顾虑的信赖。

大盘链条

一体式座管搭配 VELO VL 一体成形矽胶座垫

Wellgo 培林快拆踏板，唯一采用高品质踏板的折叠车

双层山地铝圈

Change 携车袋

与您最贴近的距离

山地、环岛、轻旅行的移动美学

Change 轻便折叠自行车专为长途旅行而设计，包括空中旅行、房车、游艇，以及任何需要将自行车存放在行李舱的交通工具。它同时也非常适合短途通勤，便于携带。 27.5" 轮圈 / 700C 旅行车的优势在于无论身在何处，都容易进行维修并能找到替换零件。

折叠自行车可以轻松放入巴士行李舱，因为它的大小与小型行李箱相仿。这使得折叠自行车成为穿梭城市的最佳方式。在巴士之间，你可以轻松骑车游览城市，而不必担心携带上地铁或与交通对抗，还能节省计程车或租车的费用。随着许多地方新建自行车道，折叠自行车成为一个可行且安全的公共交通替代方案。

CHANGE BIKE	其他品牌折叠车
结构设计
完整的三角形和钻石结构设计，符合力学原理和人体工程学，管件没有切断或穿孔。折叠机构获得了多个国家的专利，功能创新，外观出众。下管梁柱－下管是车架承受力最大的管件，因此所有自行车都必须有最粗壮的下管。双快拆 (第二安全锁固装置) 上管没有任何机构，跨坐没有障碍。	为了折叠，只能屈从于折叠盒，单管结构设计不符合力学原理。管件被切断或穿孔会破坏刚性，无法通过强度安全测试认证。单管折叠设计－没有下管，车架的强度会大幅降低，违反力学结构，是一种危险设计。单快拆锁固设计。快拆折叠机构如果置于上管或侧边时，跨坐时需要小心，因其结构容易勾到衣物或其他物品。
车架几何
折叠设计不破坏车架几何，可符合各车种。 27.5 吋/ 700C Full Size最接近人车比例，重心低、稳定性高。	单管折叠设计限制了车架几何，力臂过长，适用于承受力较低的小轮径折叠，而小轮径的人车比例差距过大，重心偏高，稳定性低，急速下坡时易翻车。
中管齿环自动校准设计
车架展开时，透过中管上的齿环定位结构，只有在齿环正确对齐时才能锁定，确保车架不偏移、维持笔直，提高稳定性与安全性。	一般折叠车多采用铰链设计，展开锁固时容易产生微幅偏移，无法自动校直，影响骑乘稳定性。
安全认证
MTB / 公路车架, 通过CHC 测试中心严格的山地车/公路车车架ISO 4210安规五大测项：车架前叉组落锤冲击车架前叉组前倒冲击踏力疲劳测试水平力疲劳测试垂直力疲劳测试	单管折叠设计未通过测试。
车架尺寸
17", 19", 21" / 460mm, 490mm, 520mm, 550mm 多种尺寸满足不同身高的人，符合人体工学。	而多数折叠机构只能做单一尺寸的车，不符合人体工学。
折叠体积
最小前三角可折叠（接近27.5寸轮径），可以轻松放入车的后行李箱。拆下的前轮配有固定装置，防止前轮刮伤车身。	大部分前三角无法折叠。
折叠后可站立
可站立, 可推行(700C 车)	若干设计，折叠后无法独立站立。
齿轮保护装置
这是独一无二的设计可以自动方式保护大齿盘，折叠时座管自动伸长保护，避免大齿盘碰地。骑乘时，自动缩回避免影响骑乘，折叠时自动反应，不需任何额外的动作。	折叠后放置时，无法保护大齿盘。折叠时以U型环保护大齿盘，但骑乘时无法缩回影响行进。
折叠后前轮可固定
后叉多一个挂钩设计可快速固定前轮。	无前轮固定设计，需另外一手提前轮，或放置时易刮伤车身。
整车重量
三角几何力学原理来达到强度、且轻量。	不符三角力学的单管设计，需补强管厚度及加大管径，或增加厚重锁固装置。
零件兼容性
零件100%兼容，换上CHANGE车架就可变成强悍的折叠山地车或砾石公路车。	很多折叠机构采用非规格品，将使零件取得不易，维修成本高。
携车袋收纳
收纳袋具防水功能，底部采双层布料加强设计以提升承重力。携车袋收纳后体积如坐垫般小巧。	折叠车折叠尺寸大，或收纳袋设计过大，出外骑行时还烦恼袋子的放置。