GV-10P
折りたたみ自転車フレーム - グラベル

CHANGE BIKE

他の折りたたみ自転車

折りたたみ設計

• 完全三角形構造設計チューブの切断や穴あけなし。
• 国際的な革新特許を取得。
• ダブルクイックリリース（第二の安全ロック機構を含む）
• トップチューブに機械的な部品がないので、自転車にまたがる際に心配いりません。
• ダウンチューブは自転車の主要なサポート部分です。ダウンチューブがないと、自転車は重さに耐えられません。また、ダウンチューブはボトルに直接水がかかるのを防ぐ役割も果たします。

• 折りたたみボックスや単一ビーム設計を使用する。
• 力学の原則に従っていない。
• チューブを切断したり穴を開けたりすることで構造に欠陥が生じる。
• ダウンチューブがないとフレームが弱くなる。単一のロックが使用されている。
• トップチューブや側面に折りたたみ機構が設計されていると、服が引っかかりやすく、自転車にまたがるときに干渉する可能性がある。

フレームジオメトリー

• 折りたたみ設計はフレームのジオメトリーを損なわないため、マウンテンバイクやロードバイクなど、さまざまな折りたたみ自転車に適用でき、理想的なフレーム形状を実現できます。
• 27.5インチ / 700C のフルサイズバイクは重心が低く、安定性に優れています。

• 折りたたみ設計はフレームのジオメトリーを制限し、理想的な形状には届かず、おおよその形にとどまります。
  シングルビーム設計はレバーアームが長く、許容差の大きい小型折りたたみ自転車には適していますが、重心が高く安定性に欠け、下り坂を高速で走行する際に転倒しやすくなります。

中管ギザで自動調整

• フレームの中管に刻まれたギザ構造により、正しくかみ合わないとロックできません。毎回展開後にフレームが自動的にまっすぐ整い、安定性と安全性を向上させます。

• 一般的な折りたたみ自転車はヒンジ構造で、展開時にわずかなズレが生じやすく、走行安定性に影響します。

安全認証

• MTB / 700C グラベルフレームは、CHCテストセンターの厳格な登山車/ロードバイクフレームISO 4210安全規格の五大テスト項目をクリアしています。

• フレームフォーク組み立ての落錘衝撃
• フレームフォーク組み立ての前方倒立衝撃
• 踏力疲労試験
• 水平力疲労疲労試験
• 垂直力疲労疲労試験

• 試験に合格することができません。

フレームサイズ

• 17インチ、19インチ、21インチ / 460mm、490mm、520mm、550mm の多様なサイズで、さまざまな身長の人々に対応し、エルゴノミクスに適しています。

• ほとんどの折りたたみ設計は1サイズのみの折りたたみ自転車しか作れず、人間工学に合わないことがあります。

折りたたみ後のサイズ

• 最小（コンパクト）
  前三角形フレームにより折りたたみ可能（27.5インチに近いサイズ）で、簡単にトランクに収納できます。また、前輪は特別なノッチで固定され、自転車本体の傷を防ぎます。

• 大きめ
  前部三角形フレームの一部は折りたたむことができません。

折りたたみ後、立てる

• 立てることができ、押して進むことができる（700C 自転車）。

• 複数のデザイン 、折りたたんだ後に自立できない。

ギア保護装置

• これは自動式大歯盤保護機構を備えた独自設計です。
  折り畳み時にはシートポストが自動伸長し、大歯盤の地面接触を防止。走行時（展開時）は自動収縮して乗車性能に影響を与えません。すべて自動反応で完結するため、折り畳み時の追加操作は一切不要です。

• チェーンホイール保護装置なし。
• チェーンホイール保護のU字型ブラケットが溶接されており、走行中に何かに当たる可能性があります。

前輪を固定でき

• チェーンステーに特別なノッチが設計されており、取り外した前輪を固定できます。折りたたんだ全体のユニットは片手で運ぶことができます。

• 固定された前輪の設計がなく、もう一方の手で持ち運ぶ必要があります。

自転車の重量

• 三角形の幾何学的力学原理を用いて強度を達成し、かつ軽量化を実現しています。

• 単一ビームチューブ設計は三角形の力学に適合しないため、パイプの厚さやヒンジを強化し、チューブの直径を増加させる必要があり、その結果、自転車が重くなります。

部品の互換性

• 部品は100%互換性があり、CHANGEフレームに交換するだけで、強力な折りたたみマウンテンバイクやグラベルバイクに変身します。

• 多くの非標準（カスタマイズ）折りたたみ機構は、予備部品の入手を困難にし、メンテナンスコストが高くなる原因となります。

収納バッグのデザイン

• キャリーバッグは防水仕様で、底部は二重生地の補強設計により耐荷重性が向上しています。
• 輪行袋は収納後、サドルのようにコンパクトになります。

• 収納バッグは通常、大きなバッグとして設計されています。折りたたみ自転車を持ち運ぶ際に、バッグを置く場所がないことがあります。