Vélo pliant
DF-912G

Ce vélo de montagne pliant est conçu pour les cyclistes sérieux qui ont besoin à la fois des performances d'un vélo de montagne de haute qualité et de la portabilité d'un vélo pliant.
Équipé de vitesses Shimano Deore 20 vitesses et d'une suspension avant FOX Performance Grip avec trois réglages ajustables, ce vélo est conçu pour les aventures hors route. Le design innovant du cadre pliant permet un transport et un stockage faciles, vous offrant ainsi la flexibilité de l'emporter où que votre prochaine aventure vous mène.

Fourche FOX Performance, Groupe Shimano Deore 20 Vitesses, 13.6kg.
Cadre : Design en Forme de Diamant.
Le Seul Cadre Pliant qui Réussit le Test de Sécurité des Cadres MTB (ISO 4210).
Système de Pliage Breveté Internationalement.
Le Plus Solide, Le Plus Petit, Le Plus Léger, Compatibilité Totale des Pièces, Assemblage Sans Outils.

Illustration du système d'assistance électrique arrière pour installation sur vélo
(Vélo Complet Hors Système Électrique)
> Le nouveau design du cadre triangulaire avant permet de retirer facilement la batterie, facilitant ainsi la charge et le remplacement sans interférer avec le mécanisme de pliage.
> Le cadre dispose d'une sortie de câble agrandie pouvant gérer jusqu'à six fils, spécialement conçue pour les kits électriques.
> Le vélo pliant est équipé d'un système d'assistance électrique, facilitant les longs trajets et les différents terrains, offrant ainsi une expérience de voyage plus agréable.

DF-912G

Vitesses	Shimano Deore 20 Vitesses
Taille / Couleur	17"，19"，21"／Vert Foncé
Cadre	Aerospace-Grade Aluminum 7005 Double Butted，Taiwan Made
Fourche	FOX 32 FLOAT 27.5", GRIP 3-Pos, 15×110 mm Boost Thru-Axle, 1.5T, Travel：100mm
Manettes De Dér	Shimano Deore SL-M6000
Pédalier	Shimano Deore FC-M4100-2 36ｘ26T 170mm
Jeu De Pédalier	Shimano Deore (BSA)
Dér. Avant	Shimano Deore FD-M6025 2ｘ10S
Dér. Arrière	Shimano Deore RD-M6000 10S
Pignon	Shimano CS-M4100-10 11-42T
Chaîne	Shimano Deore
Freins	Shimano BL-MT501/BR-MT500
Roues	Mavic Crossride 27.5
Pneus	Kenda 27.5ｘ2.1
Guidon	Alu. Barbore 31.8mm，Length：580mm
Potence	Alu. 31.8mmｘ55mm，Steerer：28.6mm
Tige de Selle	Alu. 31.6mmｘ300mm
Selle	Prologo Scratch Pro
Pédales	Wellgo Bearing QRD C-128
Vélo sac de Transport	Change Bike
Poids	13.6kg
Taille repliée	97ｘ37ｘ74cm

COULEUR

TAILLE

Taille Du Cadre De Vélo

Cadre de VTT pliable Changebike

100% Fabriqué à Taïwan / Design / Assemblage

Cadre de vélo pliant MTB

Aluminium léger 7005, tubes doublement épaissis, hydroformés, avec soudure TIG.

Le cadre du vélo pliant Change conserve le design triangulaire intemporel qui est un pilier de l'ingénierie des vélos depuis des générations. Cette forme classique offre un poids plus léger et une stabilité supérieure par rapport aux structures linéaires des autres cadres pliants. En fait, pour un observateur occasionnel, le cadre Change pourrait facilement être confondu avec un vélo traditionnel, ne révélant sa véritable nature pliante que lorsque son propriétaire le plie ou le déplie.

Mécanisme de Pliage Breveté Internationalement.
Design Triangulaire en Forme de Diamant.
Le Seul Vélo Pliant Ayant Réussi le Test du Cadre ISO 4210 pour Vélos de Montagne.
Le Vélo Pliant Le Plus Robuste, Le Plus Petit Et Le Plus Léger, Avec Un Alignement Précis.
Pliez-le rapidement et facilement, sans avoir besoin d'outils.

Fourche FOX Performance

27.5 vélo tout terrain changebike df-912g

Fourches de Suspension à Air FOX pour VTT

Performance 32 FLOAT 100 Grip

Le système de damping GRIP utilise le design de cartouche fermée breveté par FOX, offrant trois réglages de compression ajustables :Ouvert (Open), Moyen (Medium), et Ferme (Firm), pour s'adapter à différents besoins de conduite.

Mode Ouvert - Le mode ouvert offre l'amortissement de compression à basse vitesse le plus léger des trois réglages, offrant la conduite la plus confortable pour une traction optimale sur différents terrains.
Mode Moyen - Le mode moyen offre une compression plus légère que le mode ferme. Il est idéal pour pédaler sur des terrains vallonnés et aide à prévenir les déplacements excessifs dans les situations de conduite techniques, comme les chutes à faible vitesse. Le mode moyen offre un excellent réglage polyvalent pour la plupart des types de terrain et des styles de conduite.
Mode Ferme - Le mode ferme est un réglage de compression à basse vitesse très ferme. Il est le plus efficace pour les montées et les sprints, offrant un déplacement minimal de la suspension pour une efficacité optimale.

Fourche FOX Performance - Rotation de la fourche

Dérailleur arrière Shimano Deore

Dérailleurs Arrière, Pignons de Cassette

Dérailleurs Arrière, Pignons de Cassette
Groupe Shimano Deore 20 Vitesses

Le DEORE a été atteint et est le groupe de choix pour de nombreux types de vélos et styles de conduite. Du cross-country au trail, du hardtail à la suspension complète, DEORE a quelque chose pour chaque besoin. De plus, les composants DEORE sont de qualité supérieure et très durables.

Pédalier

BB

Freins à Disque Hydraulique, Manettes de Vitesses

Tige de Selle Intégrée et Selle PROLOGO Réputée

Pédales à Détachement Rapide WELLGO avec Roulements de Haute Qualité

Ensembles de Roues MAVIC MTB Crossride Réputés en France

Sac de Transport Change

Prenez toujours le vélo avec vous.

Votre Meilleur Mate Voyage

Le vélo pliant léger Change est spécialement conçu pour les voyages longue distance, y compris les voyages en avion, en camping-car, en yacht, ainsi que tout autre moyen de transport nécessitant de ranger un vélo dans un compartiment à bagages. Il est également parfait pour les trajets courts, offrant une grande portabilité. L'avantage du vélo de tourisme avec des roues de 27,5" / 700C est qu'il est facile à réparer et que les pièces de rechange sont faciles à trouver, où que vous soyez dans le monde.

Un vélo pliant peut être rangé en toute sécurité dans le compartiment à bagages d'un bus, car il n'est pas plus grand qu'une petite valise. Cela fait du vélo pliant le meilleur moyen de se déplacer en ville. Entre les trajets en bus, vous pouvez parcourir la ville à vélo sans vous soucier de le transporter dans le métro ou de faire face au trafic, et vous économisez de l'argent sur les taxis ou les locations de voitures. Avec la construction de nouvelles pistes cyclables dans de nombreux endroits, le vélo pliant devient une alternative pratique et sûre aux transports publics.

CHANGE BIKE	Autres vélo pliant
Conception du mécanisme de pliage
Conception à structure triangulaire complète, sans découpe ni perforation du tube. Brevets d’innovation obtenus à l’international. Double système de libération rapide (avec un second dispositif de sécurité). Aucune pièce mécanique sur le tube supérieur, aucun souci pour enjamber le vélo. Le tube diagonal est un élément clé du vélo. Sans lui, le vélo ne peut pas supporter de charge. Il protège également la gourde des éclaboussures d’eau.	Use folding boxes or single-beam designs. Does not comply with the principles of mechanics. Defective structure by cutting or perforating tubes. No down tube-the frame becomes weaker. Single locks employed. Folding mechanical parts designed on top tube or aside, it is easy to hook the clothing or interference when straddling the bicycle.
Géométrie du cadre
Le design pliable ne modifie pas la géométrie du cadre, il peut donc s’adapter à différents types de vélos pliants (VTT ou route) pour une géométrie optimale. Les vélos pleine taille 27,5 pouces / 700C ont un centre de gravité bas, offrant une meilleure stabilité.	The folding design limited the frame geometry, can only reach approximate, not the best frame geometry. Single-beam design has long lever arm which fits lower tolerance small folding bike. Yet, it is high certer of gravity, unstability, easy to fall down when riding downhill rapidly.
Alignement automatique denté
Un anneau denté est gravé directement sur le tube central du cadre. Le verrouillage ne s’effectue que lorsque les dents sont parfaitement alignées, garantissant un alignement droit à chaque ouverture, pour une stabilité et une sécurité accrues.	La plupart des vélos pliants utilisent des charnières, causant parfois un léger décalage qui nuit à la stabilité.
Certification de sécurité
Ce cadre pliant est le seul à réussir les tests de sécurité rigoureux ISO 4210 pour cadres VTT et route. Test d’impact du cadre et de la fourche (chute de masse) Test d’impact du cadre et de la fourche (chute du cadre) Test de fatigue avec forces de pédalage Test de fatigue avec forces horizontales Test de fatigue avec forces verticales	Ne peut pas passer les tests.
Tailles de cadre disponibles
Cadres disponibles en plusieurs tailles (17", 19", 21" / 46, 49, 52, 55 cm) pour s’adapter à différentes tailles et morphologies.	La plupart des designs pliants ne permettent qu’une seule taille de vélo, ce qui ne correspond pas à l’ergonomie.
Taille une fois plié
La plus petite (Compacte) Le cadre avant en triangle permet un pliage (proche de la taille de la roue), facile à placer dans un coffre. La roue avant se fixe sur un support spécial pour éviter de rayer le cadre.	Plus grand Une partie du cadre avant en triangle ne peut pas être pliée.
Peut-il tenir debout une fois plié ?
Peut tenir debout et rouler (vélo 700C uniquement) après pliage.	Plusieurs conceptions Ne peut pas tenir debout après pliage.
Conception de protection du pédalier
Design unique avec dispositif de protection du pédalier. Lors du pliage, le tube de selle s’allonge automatiquement pour éviter que le pédalier touche le sol. En mode roulage, il se rétracte automatiquement pour ne pas gêner la conduite. Aucun ajustement manuel n’est nécessaire.	Pas de dispositif de protection du pédalier. Le support en forme de U est soudé et peut heurter des objets en roulant.
Crochet spécial avec encoche
Une encoche spéciale est intégrée au hauban pour fixer la roue avant retirée. L’ensemble plié peut être transporté d’une seule main.	Pas de système pour fixer la roue avant, il faut la porter avec l’autre main.
Poids du vélo
Grâce à la géométrie triangulaire, le cadre offre solidité avec un poids inférieur à 10 kg.	Le design à tube unique ne respecte pas les principes de la mécanique géométrique triangulaire, ce qui oblige à renforcer l’épaisseur des tubes et les charnières. L’augmentation du diamètre des tubes rend également le vélo plus lourd.
Compatibilité des pièces
Compatibilité à 100 %. En remplaçant le cadre Change, votre vélo peut devenir un VTT ou gravel pliant.	De nombreux mécanismes de pliage non standard (personnalisés) rendent l’obtention de pièces de rechange difficile et augmentent les coûts d’entretien.
Conception du sac de transport
Le sac de transport est imperméable et doté d’un fond renforcé avec double tissu pour augmenter la capacité de charge. Le sac de transport se replie jusqu’à atteindre la taille compacte d’une selle.	Le sac de transport est généralement conçu comme un grand sac. Lorsque vous partez rouler avec un vélo pliant, il peut être difficile de trouver où le ranger.