27.5 MTB 自転車のフレームを折り曲げます changebike df-833b

100％台湾製 / 設計 / 組立

軽量の航空宇宙用アルミニウム合金7005折りたたみフレーム高品質保証

自転車のフレーム折りたたみCHANGEは、世代のために自転車で使用されています同じ真の実証済みの三角形の形状を保持している。これは、他の折りたたみフレームの線形設計に見ているものよりも軽量化と安定性を可能にします。実際には、素人目に、変更フレームは、標準的な自転車のために渡すことができます。その所有者はフォールドし、それを展開するまで、それは任意の注目を集めることはありません。

国際特許取得の折りたたみシステム。
ダイヤモンド三角デザイン。
ISO 4210 MTBテストに合格した唯一の折りたたみ自転車フレーム。
丈夫、最小・最軽量折りたたみ自転車。正確な整列。
単に任意のツールを使用せずに、すぐにそれを折ります。

DF-833B (27.5" Frameset)

サイズ / カラー	17"，19"，21"／ブルー
フレーム	航空宇宙グレードのアルミニウム- 7005ダブルバテッド、台湾製
シートポスト	Φ31.6mm
ヘッドパーツ	Semi-integrated，Top：1-1/8"，Bottom：1.5"
BBの長さ	68mm
重量	2.5kg

サイズ

Change Bike	他の折りたたみ自転車
折りたたみ機構設計
フル三角構造設計、無切断またはミシンチューブ。国際的に取得したイノベーションの特許。実現する唯一の折り畳み式フレームデザインです。ダウンチューブは、バイクのキーのサポートです。ダウンチューブなしで、自転車は重いに耐えることができません。ダブルクイックリリース。（第2の安全ロック装置を含みます）いいえトップチューブ上の任意の機械部品、自転車にまたがっての心配。	折りたたみボックスや単一ビームのデザインを使用してください。力学の原則に準拠していません。管を切断または穿孔することにより欠陥構造。いいえダウンチューブフレームが弱くなるません。シングルロックを採用。トップチューブまたは脇に設計された機械部品を折りたたみ、自転車にまたがったときに衣服や干渉をフックすることは容易です。
フレームジオメトリ
最高のフレーム形状を達成するために：様々な折りたたみ自転車（マウンテンや道路バイクなど）にも適用することができるので、折りたたみデザインは、フレームジオメトリーを破壊しません。 27.5インチフルサイズのバイクは、より高い安定性を可能にする低重心、です。	折りたたみデザインは、フレームの形状を制限され、最高のフレームジオメトリ、おおよそのないに到達することができます。シングルビーム設計公差下限小さな折りたたみ自転車にフィット長いレバーアームを有しています。しかし、それは重力、安定性、使いやすいの高い中心は下り坂急速に乗ったときに落下することです。
安全性認定
厳格な MTB フレームワークのセキュリティテストと ISO 4210 認定に合格した唯一の折りたたみフレームデザインです。フレームとフロントフォークアセンブリ-衝撃試験（マス立ち下がり）フレームとフロントフォークアセンブリ-衝撃試験（立ち下がりフレーム）ペダリング軍で疲労試験水平力と疲労試験垂直軍で疲労試験	試験に合格することができません。
フレームサイズのご購入できます
利用可能なマルチサイズフレーム（17"、19"、21"）は、異なる高さと人間工学的の人々を満たすために。	ほとんどの折りたたみデザインは唯一の1サイズの折りたたみ自転車を作ることができ、人間工学的に一致していません。
つ折りサイズ
最小の（コンパクト）フロント三角形フレームを容易にトランク内に配置することができ、前輪自転車本体傷つけないように、特別な当たり前に固定することができる（近い27.5インチ）折り畳ま可能。	大きなフロントトライアングルフレームの一部は折り畳むことができません。
折り畳んだ後スタンドすることはできますか？
折り畳んだ後立つこと。	いくつかのデザインは、折り畳み後にスタンドすることができません。
自動的なチェーンホイール保護装置（チェーンホイールは、折りたたみ後に地面に触れません）
チェーンホイール保護装置を持っている唯一のものです。シートチューブが自動的に折り畳んだ後地面を打つチェーンホイールを避けるために長くなります。（折り畳まれていない）に乗っている間、それは自動的に乗っへの影響を回避するために後退します。これらは、折りたたみ式の中の任意の追加のアクションなしに、すべての自動反応です。	いいえチェーンホイール保護デバイスありません。チェーンホイール保護のU字型ブラケットが溶接されています。乗るときには、何かを打つことになります。
特別ノッチフックデザイン
取り外した前輪を固定するチェーンステーに設計された特別な当たり前があります。全体が折り畳まれたユニットは、片手で行うことができます。	いいえ、固定フロントホイールのデザインは、別の手でそれを運ぶ必要はありません。
自転車の重量
三角の幾何学的力学では、強度を達成するために、以下10KGに自転車の重量を減らします。	単一ビーム管の設計は、それがパイプの厚さとヒンジを通知しなければならないので、三角の幾何学的力学と一致し、そしてバイクが重くなるために、チューブの直径のリードを増加させません。
パートの互換性
100％の部品の互換性。変更フレームを交換し、あなたの自転車はMTB折りたたみ自転車になることができます。	多くの非標準の（カスタム）折り畳み機構は、予備部品を得ることが困難になり、高いメンテナンスコストを引き起こします。
キャリーバッグのストレージ設計
キャリーバッグは、負荷を増加させるための底部に防水、ダブル生地の保護設計です。小さな袋のように、サドルのサイズに近いつ折り寸法。	キャリーバッグは、通常、大きな袋であるように設計されます。あなたは乗馬のため外出する折りたたみ自転車を運ぶときは、バッグを置くする場所を見つけることができません。