*Dieser Rahmen Wurde Für Die Kompatibilität Mit Hinterrad-E-Assist-Systemen Entwickelt. Die Nachfolgenden Inhalte Verwenden Das 100G Geeko Hinterrad-E-Assist-System Als Demonstrations- Und Referenzbeispiel. Je Nach Persönlichen Anforderungen Und Vorlieben Kann Ein Passendes Hinterrad-E-Assist-System Frei Gewählt Werden.
Keine Zweifel Mehr Am Berg, Keine Grenzen Mehr Bei Der Reichweite.
Ein Gutes E-Assist-System Bedeutet Nicht Nur Eine Einfache Montage, Sondern Vor Allem Ein Harmonisches, Stabiles Und Alltagstaugliches Gesamtkonzept. Deshalb Wurden Bereits Bei Der Rahmenentwicklung Die Anforderungen Für Akku, Motor Und Steuerung Berücksichtigt – Einschließlich Akkuplatzierung, Kabelführung, Hinterrad-Kompatibilität Und Mobilität Nach Dem Falten.
Der Hauptrahmen Unterstützt Die Montage Von Flaschenakkus Und Sorgt Für Eine Natürliche, Unauffällige Integration. Der Akku Lässt Sich Schnell Entnehmen, Was Laden Und Austausch Vereinfacht, Ohne Den Faltmechanismus Zu Beeinträchtigen.
Der Rahmen Verfügt Über Vergrößerte Kabelöffnungen Mit Platz Für Bis Zu 6 Leitungen. Die Kabelführung Für E-Assist-Systeme Wurde Bereits Im Voraus Berücksichtigt, Um Sichtbare Kabel Zu Reduzieren Und Eine Saubere Gesamtoptik Zu Erhalten.
Der Hinterbau Ist Für Die Montage Von Hinterradnabenmotoren Ausgelegt Und Nutzt Einen 135mm-Hinterbau-Standard. Empfohlen Werden 36V- Hinterradmotoren Mit 250–350W In Kombination Mit 7–10-Fach-Kassettensystemen Für Eine Einfachere Montage Und Wartung.
Das Gesamtdesign Berücksichtigt Nutzungsszenarien Wie Falten, Pendeln Und Verstauen. Mit Installiertem E-Assist-System Wird Das Fahren Kraftsparender, Sodass Lange Strecken Und Unterschiedliche Geländeformen Komfortabel Bewältigt Werden Können, Während Die Mobilität Eines Faltrads Erhalten Bleibt.
Ein Faltrad, Das Von Grund Auf Für E-Assist Entwickelt Wurde – Keine Nachträgliche Kompromisslösung.
Der Am Sattelstützenbereich Montierte 10Ah-Akku (360Wh) Deckt Den Täglichen Fahrbedarf Problemlos Ab. Für Noch Mehr Reichweite Kann Ein Zweiter 10Ah-Akku (360Wh) In Einer Sattelstützentasche Ergänzt Werden, Wodurch Die Gesamtkapazität Auf Bis Zu 720Wh Erweitert Werden Kann.
Die Steuerkabel Werden Zu Einer Einzigen Leitung Zusammengeführt Und Mit Dem Von Changebike Entwickelten „Großloch-Stopfen Für Interne Kabelführung“ Kombiniert. Dadurch Wird Die Installation Vereinfacht, Ohne Zusätzliche Bohrungen Oder Änderungen Am Rahmen. Die Interne Kabelführung Sorgt Für Eine Aufgeräumte Und Einheitliche Optik.
Der 100G Hinterradmotor Nutzt Einen 135mm-Standard Und Passt Zu Gängigen Hinterbau-Breiten. Die Montage Entspricht Marktüblichen Standards, Was Ersatzteilbeschaffung, Wartung Und Austausch Langfristig Erleichtert.
Das 100G Geeko E-Assist-System Kann Einfach Über Internationale Online-Plattformen Bezogen Werden Und Ist Nicht Auf Bestimmte Regionen Beschränkt, Wodurch Kauf, Wartung Und Nutzung Weltweit Erleichtert Werden.
Obwohl Das E-Assist-System Das Gesamtgewicht Erhöht, Bleibt Das Faltmaß Unverändert. Das Change Gravel Faltrad Lässt Sich Auch Im Gefalteten Zustand Weiterhin Leicht Rollen Und Bewegen Und Vereint E-Assist-Leistung Mit Alltagstauglicher Mobilität.
Bei Der Auswahl Von E-Assist-Systemen Ist Die Von 100G Entwickelte Geeko-Serie Eine Hinterrad-E-Assist-Lösung, Die Besonderen Wert Auf Systemintegration Und Ein Natürliches Fahrgefühl Legt Und Dabei Über PAS- (Pedal Assist System) Fahreigenschaften Verfügt.
Offizielle Informationen:https://www.100g.tech/
| System | 100G Geeko Hinterrad-Kit Solid-35100R |
| Akku | 36V 10Ah (Solid Kurzversion | Schwarz) |
| Motor | 36V 350W |
| Reichweite | Ca. 40–130 km (Abhängig Von Den Nutzungsbedingungen) |
| Hinterbauweite | 135mm |
| Achsschlitzbreite | 10mm |
| Scheibenbremse | Internationaler 6-Loch-Standard (Optional Mit Komplett Schwarzer Scheibenbremsfelge Für Eine Einheitlichere Optik) |
| Laufradgröße | 27.5" / 700C |
| Ladegerät | 42V 3A |
| Weiteres Zubehör | Unterstützt (Je Nach Konfiguration Nutzbar) |
*Die Tatsächliche Systemkonfiguration Hängt Vom Gewählten Kit Und Der Installationsmethode Ab.
Verwenden Sie Distanzscheiben Und Längere Schrauben, Um Die Akkuhalterung Leicht Nach Außen Zu Versetzen Und Kollisionen Mit Der Umwerferschelle Zu Vermeiden.
Führen Sie Das Kabel Einmal Um Die Flaschenhalterschraube Der Akkuhalterung, Um Überlange Kabel Zu Verkürzen.
Das Kabel Wird Unter Dem Tretlager Nach Unten Geführt.
Anschließend Entlang Der Kettenstrebe Zum Motor Verlegen.
Das Kabel Sollte Zwischen Tretlager Und Brückenrohr Durchgeführt Werden.
Das Kabel Durch Die Untere Interne Kabelöffnung Am Unterrohr In Das Unterrohr Einführen.
Zum Schluss Das Kabel Durch Die Obere Interne Kabelöffnung Am Unterrohr Herausführen.